Ремонт фар: самостоятельно или идти к специалисту?
Оптика автотранспорта – вещь довольно хрупкая и часто повреждающаяся. Усугубляется бывает ситуация тем, что не получается найти замену фаре, так как модель авто старая или эксклюзивная. В этом случае встает вопрос о ремонте. Но что лучше, попытаться самостоятельно решить проблему или обратиться к мастеру в автосервис? Попробуем разобраться.
В каких случаях нужен ремонт фар
Доказано, что при недостаточном освещении дорожной полосы водитель сильнее напрягает зрение, его уровень внимательности снижается, он становится раздражительным, нервным. А еще понижается скорость, возможность маневра. Зато возрастает риск ДТП. Так что следить за состоянием осветительных приборов нужно обязательно.
Причиной повреждения фар может быть авария, не правильный уход за стеклами, негативное действие песка, грязи, камней, воды, ветра и солнечного света. Да и просто старость. Они мутнеют, желтеют, покрываются трещинами и сколами.
В ряде случаев нет смысла делать ремонт фар и проще купить корпус или стекло/изготовить на заказ и произвести замену. Но если «болезнь» на начальной стадии, то можно попробовать отреставрировать поврежденные места.
С чем получится справиться самостоятельно, а с чем нет
Рассмотрим несколько наиболее частых проблем с фарами.
Реставрация глубоких дефектов
Сколы и царапины появляются на всех без исключения фарах, от этого сложно уберечься. Хотя при специальном покрытии изделий лаком защита значительно улучшается и продлевает срок службы стекол. Иногда используют антигравийную пленку, хотя у большинства автомобилистов она почему-то не пользуется спросом.
Чтобы избавиться от сколов и царапин, надо следовать следующему порядку действий:
- Помыть и высушить место повреждения;
- Заполнить «выбоины» специальным клеевым составом;
- С помощью УФ-лампы подсушить клей;
- Нанести отвердитель;
- После полного застывания состава сделать шлифовку и затем полировку.
Насколько красивым и качественным получится результат зависит от правильности подбора материалов и тщательности проведения работ. Одно можно сказать точно, помучиться придется основательно. Может легче доверить это профессионалам?!
Ремонт пластика
Самостоятельно можно отремонтировать и пластиковые части автооптики, используя сварку горячим воздухом. Но, к сожалению, подобные «швы» недолговечны, так что это скорее экстренный ремонт из разряда временных.
Однозначно, что срастить так корпус фары не получится. Ремонт потребует применения особого метода протезирования, когда заменяются отдельные части новыми. В кустарных условиях выполнить это качественно вряд ли получится.
Потеря прозрачности
Если стекло фары помутнело или пожелтело снаружи, или появились трещинки, то необходимо применять тонкую полировку, чтобы не повредить защитный слой. Это кропотливый труд требующий пристального внимания. Получится устранить только мелкие и неглубокие дефекты. Трещины останутся, и, если они еще не сквозные, то это лишь вопрос времени.
Внутренний налет на стекле убирается сложнее, так как нужно полностью разбирать фару, чтобы добраться куда требуется. Так что эту работу правильней поручить мастеру, так же как и шлифовку при многочисленных и больших трещинах.
Замена корпуса и стекла
При серьезном повреждении стекла или корпуса фары придется купить или заказать новый элемент, которое при должной аккуратности несложно установить на место. Но во всем есть свои нюансы. К примеру, если герметик на сломанной фаре не терморазборный, то без специальных навыков разобрать старое изделие не получится.
Заниматься ремонтом фары самому или доверить это дело специалистам пусть решает владелец автомобиля. Однако всегда стоит помнить, что каждый должен заниматься своим делом. Не нужно экономить, когда речь идет о собственной безопасности. Помните, скупой платит дважды.